Дальность пешеходных подходов к остановкам в ТБУ не должна превышать 200 м, а затраты времени на осуществление пересадок – не более 10 минут с учетом времени на ожидание. Если же проектированием предусмотрено превышение дальности пешеходных подходов, то для сокращения затрат времени на пересадку нужно использовать локальные транспортные системы – эскалаторы и травелаторамы.
Читайте также: Обзор рынка новостроек Киева: октябрь 2018 г.
Обычно такие транспортно-пересадочные узлы размещаются в периферийной зоне городов или на подходах к центру города для ограничения въезда в центральную зону индивидуального транспорта. Например, при въезде в город, возле станций метро и остановок общественного транспорта, в местах пересечения основных магистралей.
Источник
Let's block ads! (Why?)
| * | |
| * | |
| для обратной связи, без спама |
![ЖК "Шевченковский"](http://img1.address.ua/data/complex/613/md/complex-zlatoustovskaya-27-30.jpg "ЖК "Шевченковский"")
![ЖК "Солнечная Ривьера"](http://img3.address.ua/data/complex/704/md/complex-nikolsko-slobodskaya-1-6.jpg "ЖК "Солнечная Ривьера"")
![ЖК "Подол Градъ"](http://img1.address.ua/data/complex/909/md/complex-degtyarnaya-7-18.jpg "ЖК "Подол Градъ"")
![ЖК "Академ Парк"](http://img3.address.ua/data/complex/910/md/complex-akademika-vernadskogo-24-5.jpg "ЖК "Академ Парк"")
![ЖК "Чаривне Мисто"](http://img1.address.ua/data/complex/2481/md/complex-borispolskaya-1826-12.jpg "ЖК "Чаривне Мисто"")
